受公务机运营业务市场变化、相关业务单元持续亏损等因素影响，海特高新（002023.SZ）参股的子公司拟转让深圳市福年商务航空有限公司（简称“福年航空”）全部股权。在此之前，海特高新已间接持有福年航空股权两年之久。

　　海特高新披露了上述出售计划。出售方海特高新参股公司深圳海特美捷航空技术有限公司（简称“海特美捷”），持有福年航空100%股权。受让方为南星（深圳）公务航空有限公司（简称“南星深圳航空”），福年航空交易作价666万元。海特高新称，此次股权转让将影响公司本年度利润总额约-766.81万元，不会对公司未来经营状况产生重大影响。

　　尽管如此，由于海特美捷是海特高新与香港公务机运营商美捷香港商用飞机有限公司（简称“美捷香港”）成立的合资公司，而福年航空是海特美捷成立后作为未来长期发展战略规划的第一步收购而来，海特高新与美捷香港的合作是否生变值得关注。目前，海特美捷的股权结构为：天津宜捷海特通用航空服务有限公司（简称“宜捷海特”，系海特高新间接全资持有）持股51%、美捷香港持股49%。

　　公开资料显示，福年航空成立于2017年4月，主要运营基地和办公地点位于深圳。该公司最早由花样年控股（01777.HK）出资设立，是花样年控股旗下文旅板块的成员之一，主要以航空器代管、通航包机加特色旅游项目为核心业务，协同发展航空维修、航空培训等相关业务。福年航空国内主要致力于公务航空，面向高净值的成功人士、企业精英等客户群体，提供灵活、高效、私密的商务服务。

　　天眼查显示，2022年，福年航空股东变更为宜捷海特。同年，福年航空股东由宜捷海特变更为海特美捷并持股100%。

　　美捷香港当时对外发布新闻称，作为合资公司未来长期发展战略规划的第一步，海特美捷已正式收购了福年航空的股权。今后如有合适时机，将进行更广泛的公司投资组合和收购。不过，仅仅两年后，双方“合作的第一步”就以出售资产划上句号。

　　《经济参考报》记者注意到，福年航空的业务主要围绕公务机管理和包机服务展开，但公司近年业绩表现不佳。公告显示，2023年全年和2024年上半年，福年航空的营业收入分别为4345.48万元、3057.14万元，净利润分别为-3606.74万元、-763.04万元。

　　资料显示，此次交易受让方南星深圳航空成立于2023年，注册资本5000万元，股东中赵子通持股75.05%、南星航空有限公司持股24.95%。

　　事实上，福年航空只是海特高新众多并不成功的对外投资案例之一。此前，海特高新投巨资收购的成都海威华芯科技有限公司，业绩亦表现不佳，自2013年以来持续亏损且亏损呈扩大之势。

　　海特高新称，公司与赵子通、南星航空不存在关联关系股票配资选股，此次交易不涉及人员安置、土地租赁等情况，交易完成后不会产生关联交易、同业竞争等情况。本次交易是为适应公务机运营行业发展变化，进一步优化资源配置，提升经营效率，根据公司发展战略规划，决定转让所持福年航空全部股权。