5月24日晚，上汽集团在上海举行“向新十年上汽集团新能源技术发布会”。在本次发布会上，上汽集团方面表示，上汽全固态电池（基于聚合物-无机物复合电解质技术路线）将于2026年实现量产。

　　上汽集团方面透露，该全固态电池能量密度更高，能量密度超过 400wh/kg，超过传统动力电池的一倍以上；电池的体积能量密度超过 820wh/L，电池容量能够超过 75Ah。在其他性能方面，该全固态电池在针刺以及 200热箱的场景下，能够确保电芯不起火不爆炸。此外，其适用范围更广，低温容量保持率超过 90%；物料成本更低, 基于材料和工艺的简化和创新，从电芯端到 PACK端，单位成本最多可降低40%。

　　据记者了解，上汽集团旗下智己汽车日前曾在L6车型发布时表示，今年10月份，搭载光年固态电池（该电池为半固态电池）的智己L6，将正式交付用户；该电池能量密度超过300Wh/kg，续航里程超过一千公里。此外，搭载全固态电池的智己新车型，预计将在2027年实现量产，并正式交付用户。

　　在混动技术研发方面，上汽方面表示，公司“蓝芯”混合动力总成，以及聚焦模块化、集成化、专属化的DMH超级混动技术专业炒股配资网站，已经实现重要的性能突破。上汽荣威D7 DMH所搭载集成精度更高的同轴离合器、高效热效率运行区间达 85%的混动专用发动机，在实测中跑出了 1962 公里的最大续航里程，百公里油耗为 2.8L。